Kodėl aliejai tampa vis žemesnio klampumo?

Kodėl aliejai tampa vis žemesnio klampumo?

Kartą daugelis automobilių remonto gamyklų, nesvarbu, kokia transporto priemonių priežiūros alyva, turi pakeisti 40 klampumo alyvą, paprastą ir grubią, kuri tiksliai atspindi daugumos variklių gamybos procesą per metus.

Šiais laikais vis mažesnis alyvos klampumas tapo variklių gamybos ir tepalų pramonės plėtros tendencija, Japonija, Pietų Korėja ir JAV, įskaitant Vokietijos sistemą, kuri naudojo didelio klampumo alyvą, taip pat skatina naudoti mažo klampumo etiketę ( 0W20, 0W30, 5W20) alyva. Taigi kodėl aliejai tampa mažesnio klampumo?

Variklio apdorojimo technologija tampa vis sudėtingesnė

Tobulėjant technologijoms, variklio apdirbimo technologija vis aukštėja, tarpas tarp detalių vis mažėja, o varikliui su tokiomis preciziškomis detalėmis keliami nedideli reikalavimai naudojamos alyvos klampumui. Mažo klampumo alyvos srautas yra greitas, gali greitai pasiekti trinties paviršiaus dalis, kad visiškai suteptų variklį.

Aplinkos apsauga, kurą taupanti aplinka

Dėl didelio klampumo alyvos prastas tepimas, padidės degalų sąnaudos, kils didelis triukšmas, mažo klampumo alyvos naudojimas taip pat sumažins variklio pasipriešinimą, taip pat sumažins degalų sąnaudas, sumažins išmetamųjų teršalų kiekį, atsižvelgiant į tarptautinį energijos taupymo ir aplinkosaugos propagavimą. automobilių gamybos technologijos apsauga.

Mažo alyvos plėvelės stiprumo problema buvo išspręsta viso sintezės proceso metu

Kai variklis veikia, tarp dalių bus alyvos plėvelės sluoksnis, apsaugantis du trinties paviršius nuo sąlyčio. Kai alyvos atsparumas aukštai temperatūrai yra nepakankamas, alyvos plėvelė nutrūksta, o variklio dalys praras apsaugą, o dėl tiesioginės trinties susidėvės.

Daugelis žmonių abejoja mažo klampumo alyvos alyvos plėvelės stiprumu, o priežastis, kodėl dabar plačiai reklamuojama mažo klampumo alyva, yra neatsiejama nuo visiškai sintetinės alyvos derinio.

Sintetinės alyvos apsaugą galima pasiekti esant labai mažam alyvos klampumui ir pakankamam alyvos plėvelės stiprumui bei atsparumui aukštai temperatūrai, todėl variklis gali naudoti mažesnį alyvos klampumą, kad užtikrintų sutepimą ir sumažintų degalų sąnaudas, vienu akmeniu nužudant du paukščius.

Ribang SP/C5, GF-6 ir kitos standartinės alyvos yra 20 klampumo klasių, kurios gali sumažinti variklio susidėvėjimą, stimuliuoti variklio galią, pagerinti degalų sąnaudas ir suteikti jūsų automobiliui nepaprastų savybių!

Ne tik puikiai sutepa, bet ir pasižymi geromis valymo savybėmis bei stabilumu. Jis gali sumažinti dumblo ir anglies nusodintų dalių susidėvėjimą, taip pat išlaikyti tinkamą alyvos klampumo lygį esant aukštai temperatūrai ir dideliam variklio sūkių dažniui, kad būtų užtikrintas efektyvus sandarinimas ir sumažintos alyvos sąnaudos.