Šeimos pasirinkimas, kodėl gi nerekomenduojus rinktis turbokompresoriaus!

http://www.sdrboil.com/

Šeimos pasirinkimas, kodėl gi nerekomenduojus rinktis turbokompresoriaus!

Dabar daugelis transporto priemonių aprūpinti turbokompresoriumi ir atmosferiniu dviejų formų varikliu, kad vartotojai galėtų rinktis, daugelis vartotojų dėl laiko pasirinkimo dvejos, nežino, kurią formą pasirinkti.

Savisiurbis variklis ir turbokompresorinis variklis, tai yra, paprastai žmonės sako su "T" ir be "T", su "T" yra turbokompresorinis variklis, "L" yra atmosferinis variklis.

Kuo skiriasi varikliai su turbokompresoriumi

Pirmiausia pakalbėkime apie tai, kaip veikia variklis.

Iš kur gaunama variklio galia, pirmiausia įsiurbimas, alyvos įpurškimas, o paskui suspaudimas, gaminkite galią.

Kaip galime sukurti daugiau motyvacijos?

Labai paprasta, atsižvelgiant į pradinį oro įsiurbimo, degalų įpurškimo kiekio padidėjimą, siekiant pagerinti variklio galią, gaminti daugiau arklio galių. Tai lengva pasakyti, nelengva padaryti, o turbokompresorius yra šios idėjos produktas.

Galbūt kai kuriems ne savininkams draugams, ar automobilis baltas, beveik neaišku, kas yra atmosferinis, kas yra turbo?

Kas yra natūralus siekis?

Natūralus siurbimas yra atmosferos slėgio forma, kuri stumia orą į degimo kamerą nepraeinant per kompresorių.

Populiarus dalykas yra tai, kad kai automobilis veikia, jo įsiurbimo vamzdis prilygsta vakuuminiam vamzdžiui, o oro slėgis į įsiurbimo kolektorių spaudžiamas atmosferos slėgiu, kaip ir „įkvėpimas“, kai mes paprastai kvėpuojame!

Kas yra turbokompresorius?

Turbokompresorius – tai technologija, kuri naudoja išmetamąsias dujas, susidarančias veikiant vidaus degimo varikliui, varyti oro kompresorių.

Jei iš konstrukcijos pusės turbokompresoriaus ir savaiminio įsiurbimo skirtumas yra tas, kad yra „oro kompresorius“, kuris padidina įsiurbimo tūrį suspaustu oru, todėl turbokompresorius yra stipresnis už natūralią įkvėpimo galią, turintys didesnę „plaučių talpą“, o žmonės, turintys didelę plaučių talpą, žinoma, yra energingesni.

Turbokompresorius VS atmosferinis

Privalumų ir trūkumų palyginimas

Natūralaus įsiurbimo variklio konstrukcija yra gana paprasta, nes jo kūrimo laikas yra gana ilgas, todėl konstrukcija yra gana tobula, o turbininiam varikliui jo privalumai taip pat yra akivaizdesni, žinoma, trūkumai yra ryškesni.

Tarnavimo trukmės ir priežiūros sąnaudų požiūriu atmosferinis variklis yra geresnis, nes turbokompresorius ilgą laiką veikia esant aukštai temperatūrai, įprastoje darbinėje būsenoje gali būti visiškai atvėsintas, tačiau po išjungimo dėl Turbinos mentės veikimas dideliu greičiu, varomas inercijos, dėl kurio gali būti pažeistas guolis, ilgainiui sumažės turbinos tarnavimo laikas.

Taigi teoriškai turbokompresorius nėra toks ilgas kaip savaime įsiurbiantis variklis.

Techninio patikimumo požiūriu atmosferinis variklis po ilgo techninio kaupimo laiko veikia gana nepriekaištingai, technologija labai patikima, stabilios kokybės, alyva be didelių turbokompresoriaus reikalavimų.

Savaiminio siurbimo konstrukcija ir priežiūra yra gana paprasta ir turi daugiau pranašumų nei varikliai su turbokompresoriumi važiavimo komforto, ilgaamžiškumo, stabilumo ir saugumo srityse.

Galima sakyti, kad varikliai su turbokompresoriumi nėra labai brandi technologija, pasižyminti dideliu gedimų dažniu, pavyzdžiui, pagreičio vėlavimu, tarnavimo laiku ir kitomis problemomis.

Turbininiams varikliams, palyginti su savaiminio įsiurbimo varikliais, keliami aukštesni techninės priežiūros reikalavimai, jie turi būti prižiūrimi laiku, turi naudoti kokybišką alyvą, o vėliau priežiūros išlaidos paprastai yra didesnės.

Galios požiūriu savaiminio įsiurbimo variklio įsibėgėjimo gebėjimas yra gana sklandus ir lėtas, skirtingai nei turbininio variklio stimuliavimas, su turbokompresoriumi automobilis gali tapti galingesnis, dažnai važiuoti dideliu greičiu yra geresnis, greitai pagreitėja, bet sunku laisvai atsukti atgal.

Automobilis su savisiurbiu varikliu įsibėgėja sklandžiau, lėtai didinamas greitis, lengviau valdomas. Triukšmas taip pat mažas.

Su turbokompresoriumi ir natūralaus įsiurbimo

Kaip pasirinkti

Jei vairuojate švelniau, gyvenate namuose, nenorite, kad automobilyje būtų per daug smulkių problemų, perkate automobilį, kad norėtumėte važinėti dešimtmetį ar aštuonerius metus, neketinate keisti per trumpą laiką ir nenorite išleisti per daug pinigų vėlai priežiūrai, tada rinkitės natūralų įkvėpimą. O gyvenk namie, rinkis 1,6L ir 1,6L žemiau penkiaviečio automobilio, bazinės galios visiškai užtenka.

Bet jei nesate senas, automobilį perka pats, kad daugiau važinėtų. Greitis, galios reikalavimai yra santykinai dideli, negali pakęsti lėto greičio, kojos akceleratorius, galia vis dar tokia mėsa automobilio, o pirkti automobilį ketinate atidaryti 4 ar 5 metus pakeisti, norėčiau išbandyti daugiau šviežių modelių, o pavėluotai automobilio pinigų daugiau užtenka, tada ryžtingai jį turbokompresorius. Paprastam penkiaviečiui sedanui visiškai pakanka 1,5T.