【 Master Bang internete 】 Kaip išspręsti mažo greičio ankstyvo deginimo problemą?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang internete 】 Kaip išspręsti mažo greičio ankstyvo deginimo problemą?

Sveiki visi

Meistras Bang ir visi vėl susitinka

Šiame numeryje aš jums apie tai papasakosiu

Kaip išspręsti

Mažo greičio ankstyvo uždegimo (LPSI) problema

Stipri galia, gali sutaupyti pinigų

Tiesioginio įpurškimo variklis su turbokompresoriumi

Susiję modeliai tapo lengvųjų automobilių vartotojų rinkos „naujuoju numylėtiniu“.

Kartu su populiarumu

Priklausomai nuo savo mechaninės struktūros, medžiagos panaudojimo ir kt

Tiesioginio įpurškimo variklis su turbokompresoriumi

Dėl to kylanti mažo greičio ankstyvo uždegimo (LPSI) problema

Taip pat tegul daug raitelių atkalbinėjo

Taigi, kas yra mažo greičio priešlaikinis uždegimas?

Kas yra mažo greičio ankstyvas uždegimas

Mažo greičio ankstyvas uždegimas (LSPI), visas pavadinimas „mažo greičio didelio sukimo momento ankstyvas uždegimas“ reiškia kibirkštinio uždegimo variklius su turbokompresoriumi, ypač tiesioginio įpurškimo variklius.

Esant didelei apkrovai ir mažam greičiui, kai greitis nėra didelis (dažniausiai 1000-2500 aps./min. diapazonas) ir didelis sukimo momentas, kuro ir alyvos savaiminis užsidegimas įvyksta prieš įprastą uždegimo žvakės užsidegimą.

Turbo ir GDI technologijas naudojančiuose modeliuose lengvas greitas ankstyvas degimas, pasireiškiantis varikliui skleidžiant staigų sprogimo garsą, variklio perkaitimą ir galios sumažinimą.

Įsiurbimo takto metu antgalis purškia alyvos rūką į cilindrą kampu, nukreiptu į cilindro sienelę, kur dalis kuro tiesiogiai reaguoja su likusia alyvos plėvele. Kai kuro ir likusios alyvos plėvelės mišinys suskystėja, suspaudimo takto metu jis bus subraižytas į kylantį stūmoklį ir susidarys lašeliai.

Stūmokliui kylant, degimo kamera pasieks mišraus skysčio degimo sąlygas, sukeldama netikėtą degimo slėgio smūgio bangą, ty mažo greičio ankstyvo užsidegimo reiškinį.

Paprasčiau tariant, suspaudimo takto metu stūmoklis nepasiekė viršutinės aklavietės, o iš cilindro sienelės išmesta alyva iš anksto uždegė benziną.

Mažo greičio ankstyvo uždegimo žala

Mažo greičio ankstyvas degimas daugiausia sutrikdo pradinio variklio darbo ritmą. Kai pakartotinai įvyksta ankstyvas uždegimas mažu greičiu, slėgis cilindre smarkiai padidėja, o dėl didžiulio slėgio bus pažeistos vidinės judančios variklio dalys ir variklio konstrukcija, dėl ko kai kurie stūmokliai gali visiškai sulūžti.

Be to, meistras Bangas jums pasakė, kad nors ankstyvas degimas nebūtinai gali sukelti detonaciją, tol, kol variklis trenkiasi, yra 100% ankstyvo degimo reiškinys.

Kaip išspręsti mažo greičio ankstyvą uždegimą

Yra daug priešlaikinio užsidegimo priežasčių, kurios yra susijusios su daugeliu veiksnių, tokių kaip įsiurbiamo oro temperatūra, degalų kokybė, alyvos kokybė ir variklio konstrukcija.

Kalbant apie tepalus, siekiant išvengti ankstyvo degimo mažu greičiu, SP ir GF-6 benzininių variklių specifikacijos, kurias 2020 m. gegužės mėn. paskelbė Amerikos naftos institutas (API) ir Tarptautinis tepalų standartizacijos ir sertifikavimo komitetas (ILSAC).

Palyginti su ankstesnėmis specifikacijomis, pridedamas mažo greičio ankstyvo uždegimo bandymas, siekiant pagerinti variklio mažo greičio ankstyvo uždegimo reiškinį iš tepalinės alyvos.

Pasirinkus tinkamą variklio alyvą, galima efektyviai sumažinti mažo greičio priešlaikinio užsidegimo dažnį ir geriau apsaugoti automobilį. Ribang SP/ GF-6 tepalai, visiškai sintetiniai gaminiai, aukštesnė kokybė. Abu SP/GF-6 gaminiai pasižymi puikiu atsparumu dilimui ir gali veiksmingai slopinti ankstyvą užsidegimą mažu greičiu.

Kalbant apie degalų ekonomiją, jis taip pat pasižymi puikiais rezultatais: mažai sieros, mažai fosforo, mažai pelenų, mažai sulfatų, labai mažai išmetamų teršalų, puikiai tinka nacionaliniams šešiems modeliams ir apsaugo dalelių gaudytuvą.

Jei norite, kad automobilis nesudegtų važiuojant mažu greičiu, rinkitės šias dvi visiškai sintetines Nippon alyvas SP/GF-6!